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不过，美元周期仅仅是导火索，真正的原因还是在于经济体本身。就拿阿根廷比索来说，美元升值的确使得美元对比索价格不断走高，但阿根廷汇率崩盘且拯救不见效的真正原因还是在于阿根廷本国的经济情况。阿根廷近几年的国民生产总值一直处于下跌状态。从2006年起，阿根廷的GDP已经有十余年没有上涨过了，作为全球唯一一个从发达国家变成发展中国家的经济体，阿根廷国内的经济形势难以让大家对其重燃信心。阿根廷过度依赖外资，而糟糕的经济形势难以吸引稳定的外资只能吸引投机的游资，当大量的游资撤走之时，留给阿根廷的就只有崩盘的比索了。

其他两名具有建行工作经历的金融副省长而王江、李云泽分别在建行工作了16年、23年。王江从1999年6月开始在建行工作，担任过建行山东省分行副行长、湖北省分行行长、上海市分行行长等职务，2015年3月至2017年7月，王江担任交通银行副行长，并在2017年7月调任江苏省副省长。

智能机器人停车站地点：P2停车楼打卡理由：高科技。小贴士：选择使用机器人停车的不多，昌平区一位女车主开了100多公里特意来体验。外围拍照的游客不少。新京报记者吴婷婷责任编辑：张申10月8日，广电运通低开高走，以涨停报收9.48元。公司是当前热门的区块链和数字货币概念股，最近3个交易日收获两个涨停。

提问：我来自财经网，问谭总一个问题，海航将来会配合国家一带一路战略加强在一带一路沿线的投资，这些投资的方向具体有哪些？实业投资有其他考虑吗？谭向东：海航一直在践行一带一路的投资政策，一带一路国家开航了70个航线，我们每年往一带一路国家输送的客人大概300多万，航空这块我们会按照国家的一带一路政策继续发展继续做。中国民航史无前例，原来北京开航曼彻斯特，习总书记站台开航，北京到捷克、布拉格也是总书记亲自站台。海航在响应国家投资的战略上付诸实施了。刚才傅总讲不能亏损，符合政策有的时候不能光看短期利益。比如我们到布鲁塞尔的航线亏损了3年，最后也盈利了，有些还得看大势，暂时赔一点企业还得承担点社会责任，承担为国家外交做贡献。每次国家出去开飞机，我们控制最大的飞机采购量加上租赁公司，海航20多年理直气壮，解决就业，波音公司的飞机订单，在波音解决1个就业就可以在美国相应的厂商中解决7个就业。我们飞机买了450亿美金，每次国家出去我都跟着买飞机，解决美国的结业。当时有外交不平衡的问题，很多问题上我们都义无反顾地去做，包括一带一路，一带一路的机场、一带一路的基础设施，我们现在希望发改委和国家在一带一路的投资上有一种协调机制。很多企业单兵过去了，自己就去那儿了，不清楚情况，会付出很大的代价。刚才傅成玉总讲，国家一带一路是很伟大的政策，操作起来很困难，风险是巨大的。跟我们相关的一带一路政策，我们投资基础设施、航空、物流，物流比如货机、地面物流、IT物流，我们都会按照国家的方针政策，实际上给了我们机会，能不能操作好是我们自己的事。

剥洋葱：接见时你母亲的状态怎么样？关桂侠：当时状态还可以，能看出来有点疲惫，但没有悲伤的情绪。她问了问家里的情况，说是想家，自己在监狱里面什么都好，不让我们担心。但6月份再次见面时，感觉就不太一样了，一看到我就哭。她手扶着腰，脸色也比较差，感觉状态不是很好，有点疲惫，像是硬挺着。母亲说是被人用轮椅推过来，再扶上二楼的。以前我总跟她说自己处了个对象，等她出来了能看看，她这次哭着说，不要再等她出狱了，让我结婚。

欧盟已经表示正在对Facebook和谷歌进行调查。今年5月，爱尔兰数据隐私保护监管机构称，谷歌的线上广告业务可能涉嫌非法收集用户数据。按照两家公司去年的年收入计算，如果欧盟认定其违反GDPR，Facebook和谷歌将分别面临50亿美元和22亿美元的罚金。